9月に自転車を購入し3ヶ月弱、平地の走行で物足りなくなってた。
そうだ峠に行こう！ということで、地図をながめ、峠を探す。条件は、①近い②全舗装③積雪がなさそう
で、登ったことのある和田峠に決めた。
輪行バッグも手に入れてあったし、自走してアプローチするのは面倒くさいし。
藤野駅まで輪行（ムサコから）した。
18年ぶりということで、どんな峠か、記憶からすっかりなくなっている。
そうそう、登り途中でサルをみた。
ここで、トーキョーバイク9sの特徴を書く。
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- クロモリなのに軽い。（重量10kg）
- フロントギアは１枚 42T（レーサーのインナー位）
- タイヤは650ｘ23c（そもそも６５０ｃなんて知らなかった。）
壁みたいな坂道は、自転車からおりて、おせばいい。そう、おせばいいんだ。という、中年オヤジの軟弱（というか合理的）な発想で峠道を行く。昔は”峠にアタック”みたいな表現だけど、今はアタックなどという過激な表現じゃない。でもソフトな表現は思いつかないな。
峠ポタリング→ これなら緩い感じだ。今後このノリでいこう。
富士山がよく見える天気のいい日でした。
登り途中の神奈川側からの写真↓
和田峠に着いたら、陣馬山へ登山。
登山もしばらくご無沙汰でした。前回は平成15年の金峰山（一応100名山）。大弛峠から縦走でピストン。
なんと7年ぶり。陣馬山に登って思ったことがひとつ。
山ガールがいる。本当にいる。時代はかわるもんだなぁ。
そして、くだり。
タイヤが細いのでスピードが出るのは少々覚悟してましたが、ひさびさの本格的な下りはこわかった。
こけたら痛いだろうなと思いながら、ブレーキ握ってた。
そうこのときはまだヘルメットなかった。むかしからノーヘルだったけど。
ヘルメットかぶろう・・・と思った。
その日のルート↓ 走行距離たぶん60kmくらい。
そして、峠ポタリングは、スリップ回避のため冬季休みへ突入。GWは5月病でお休み。そして入梅。
つゆ時期は林道はこけやすいので、やっぱり基本休み。ようやくなつの峠ポタリングの時期です。
超軟弱な自転車のりです。
